EMO Antalya Şube Başkanı Şaban Tat, yaptığı açıklamada, elektrikli araç bataryalarının yüksek kapasitelerinin evlerdeki mevcut elektrik altyapısını ciddi şekilde zorladığını belirtti. Tat, "Günümüzde elektrikli araç bataryalarının kapasitesi ortalama 70-80 kWh seviyesinde. Hızlı şarj ile bir saatte 60-150 kWh, yavaş şarj ile dört-beş saatte 30-55 kWh elektrik tüketiliyor. Oysa ki konutlarda günlük ortalama elektrik tüketimi 8-10 kWh civarında. Bu durum, bireysel şarj cihazlarının mevcut elektrik altyapısı üzerindeki ciddi etkisini gözler önüne seriyor" dedi.

Tat, mühendislik hizmeti alınmadan yapılan kurulumların sigorta atmaları, kabloların aşırı ısınması ve bina ana besleme hattının aşırı yüklenmesi gibi sorunlara yol açabileceğine dikkat çekti. Özellikle büyük apartman ve sitelerde bu risklerin daha da arttığını vurgulayan Tat, "Elektrikli araçların bireysel şarj cihazları ile güvenli bir şekilde şarj edilmesi için öncelikle mevcut elektrik tesisatının kapasitesi ve uygunluğu, SMM (Serbest Müşavir Mühendis) belgeli elektrik veya elektrik-elektronik mühendisleri tarafından incelenmeli, gerekli tadilat projeleri hazırlanmalı ve ilgili mercilerden onay alınarak uygulamaya geçilmelidir" ifadelerini kullandı.

EMO Antalya Şubesi, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu, Elektrik Dağıtım Şirketleri, Valilikler, İtfaiye Daire Başkanlıkları ve ilgili tüm kurumları bu konuda acilen göreve çağırdı. Bireysel şarj cihazlarının kullanımıyla ilgili gerekli yasal düzenlemelerin bir an önce hayata geçirilmesi, uygulamaların sıkı denetime tabi tutulması ve periyodik kontrollerin sağlanması gerektiğini vurgulayan EMO, bu süreçte aktif rol almaya, mevzuat çalışmalarına katkı sunmaya ve teknik destek sağlamaya hazır olduğunu duyurdu.